奔驰金融服务费是干嘛的？买车如何避免被4S店坑？

　　西安奔驰维权事件持续发酵，其中涉及到的一些金融概念以及4S店的某些“手法”成为了读者们关注的焦点。

　　“奔驰金融凭什么收我这笔钱(金融服务费)?”

　　近日，西安一位小姐姐花66万购买奔驰当做自己30岁的生日礼物，没开出4S店门就漏油却遭遇退换难，坐在奔驰车引擎盖上哭诉的视频引发广泛关注。“我是研究生毕业，但是这件事情让我觉得，我这几十年的教育受到了奇耻大辱。”

　　此后小姐姐与奔驰4S店高管沟通录音曝光，录音中，小姐姐反复提出：在购车时，不知情的情况下被收取了1.5万元的奔驰金融服务费，但全程未有任何服务。“这是我不知情的，骗取的，谁代表你们收的这笔钱?这笔钱流向何处?1.5万元是什么计价标准?”

　　奔驰女车主反复质疑的奔驰金融服务费是什么?凭什么收?收费标准又是什么?21世纪经济报道采访4S店销售人士、汽车金融人士以及一位新近贷款购车的车主进行了详细了解。

　　没有享受服务的金融服务费

　　在奔驰汽车官网的金融计算器中，如果选购建议零售价54.58万元的梅赛德斯—AMG CLA45的一款车型，在首付30%为16.374万元分期36个月的情况下，利率3.99%，月付款11278元。奔驰官网并未显示有奔驰金融服务费。

　　一位4S店销售人员告诉21世纪经济报道记者，金融服务费是办理贷款时都会收取的，一般也叫手续费，是4S店收取的，这也是4S店赚取的费用一部分。费率和利率标准是店里根据贷款金额和贷款比例定的，各个地方可能不太统一。

　　该销售人员解释称：

　　“全款购车的利润肯定没有办分期贷款购车的利润高，这样销售的提成也高，4S店的利润也高，所以客户购车时我们也都会尽量推荐做分期。”

　　一位新近贷款购车的车主告诉21世纪经济报道记者，他购车时也被收取了贷款金融服务费，“金融服务费是贷款总额的4%一次性收取，但是三年免息。”

　　“我全款买得起这辆车，你们却引诱我贷款，买之前告诉我有金融服务费吗?”西安奔驰女车主之所以对奔驰金融服务费质疑，在于原本以为分期购车只需要付较低的利息，没想到还收金融服务费但并未提前告知，同时，她认为所谓的服务费却并没有享受到任何服务。

　　消费者们不难发现，无论是买车还是电商平台办理分期购物，利息外一般都显示还要支付一笔额外的服务费，尽管同样没有感受到所谓的“服务”。

　　在业内看来，这样的方式本身带有一定的迷惑性，即通过低利率吸引消费者办理分期贷款业务，但赚取的是服务费+利息，因此，一些所谓的服务费实际上是变相收取的利息等相关费用。

　　一些分期业务尽管看似利率合规，但加上所谓的服务费等各种费用后其实远远超过了最高法院对民间借贷利率的规定。

　　因此，在2017年央行等部委规范整顿“现金贷”业务时就明确提出：

　　各类机构向借款人收取的综合资金成本应统一折算为年化形式，各项贷款条件以及逾期处理等信息应在事前全面、公开披露，向借款人提示相关风险。

　　如上述新近贷款购车的车主，其购车虽然看似免息，但实际相当于将3年间4%的利息一次性收取。

　　贷款利率何以低至3%

　　奔驰女车主在录音中提到，由于贷款利率在3%左右，也觉得非常低，因此同意办理贷款购车。

　　在一至五年贷款基准利率4.75%、五年以上基准利率4.9%的情况下，汽车贷款的利率何以如此之低?尤其是，汽车金融公司还需要从金融机构获得授信，其资金成本远高于这一标准。

　　一位汽车金融行业人士告诉21世纪经济报道记者，汽车金融公司与4S店之间往往有协议，即客户承担3%的利率，汽车金融公司通常会补贴5%-7%左右的利率。之所以这样做，是为了促进汽车销售。

　　在奔驰汽车的官网上，其显示分期购车利率为3.99%。

　　奔驰官网购车金融计算器页面

　　我们该如何避免被4S店坑?

　　据西安小姐姐车主讲述，车开回店里后，奔驰车就一直在店内停了15天。这15天里，车主和利之星4S店交涉了三次。“第一次利之星说要退款，后来又提出退款不方便，改为换车，再又说换车也不方便改为补偿，我都答应了。”

　　车主视频中哭诉，事情发生后，她将车留在该4S店，15天未碰过该车，却还要按照协议继续偿还车贷，她对更换发动机的解决方案无法接受。

　　这里的背后根据又是什么呢?

　　换车还是更换发动机?

　　遇上这种情况，很多人都会不由得提起汽车“三包”规定。那么，这个规定适用于该案例吗?

　　根据汽车“三包”规定：

　　家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内(以先到者为准)，发动机、变速器的主要零件出现产品质量问题的，消费者可以选择免费更换发动机、变速器。

　　也就是说，根据相关规定，4S店的确可以根据情况为这位女车主免费更换发动机。

　　但为什么不是换车呢?

　　再来看下汽车“三包”关于退换车条例规定：

　　同一故障修理超过5次可换车，在三包有效期内(三包有效期为2年或5万公里以先到为准)，如果汽车修理时间累计超过35天，或者同一个产品质量问题引发的修理累计超过5次，消费者可以换车。

　　在“三包”有效期内，因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的;或发动机、变速器累计更换2次后;或转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，消费者选择退货时，销售者应当负责退货。

　　可要求三倍索赔，索赔近200万元

　　既然很难达到换车的条件，女车主只能接受更换发动机这一个选项?也不是。

　　根据《消费者权益保护法》第五十五条规定：

　　经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或者接受服务的费用的三倍。

　　在该案例中，4S店在售车前如果知道这是一辆问题车，但故意不告诉车主，女车主可以根据该规定，直接与4S店对簿公堂，申请三倍赔偿，一辆66万元买的车，也就是可以索赔近200万元。

　　但既然走上了这条路，也就意味着不菲的时间和人力成本。好在，新消法规定，消费者自接受商品或者服务之日起6个月内发现瑕疵，发生争议的，由经营者承担有关瑕疵的举证责任，消费者免去了举证的障碍。

　　现在，车主要做的就是找好律师，搜集相关证据准备应诉。

　　车主如何避免“掉坑”?PDI不可忽视

　　在购车过程，老实人就活该被坑吗?也别急，最好在提车时就提前做好预防工作。

　　这就不得不了解一个词，叫“PDI检测”，PDI(Pre Delivery Inspection出厂前检查)即车辆的售前检验记录。是新车在交车前必须通过的检查。按照正规的程序，车辆交接的时候是要填写一张至少四十多项《PDI检测表》(售前检测证明)的，如果购买的是高档车，这个程序一般是很正规的。

　　例如，未做PDI的新车，会始终在运输模式运行。这种模式只能简单行驶，很多系统没有被激活。强行使用会导致功能不全，甚至会严重损害车辆，给车辆及驾驶员的安全造成极大的危害。正常情况下，各种车辆在使用过程中都要进行正规的维护保养。

　　PDI检查项目范围很广，其中一些细微的检查也许车主连想都没有想过，如电池是否充放电正常、钥匙记忆功能是否匹配、舒适系统是否激活、仪表灯光功能是否设置到原厂要求等等。

　　对车主来说，应该最好该项检查，首先应该检查车辆的里程数，一般新车从厂家一路发到4S店的公里数，大多数情况下应该在10公里以内，如果超出这个范围就要仔细考虑。

　　另外还要核对车辆铭牌以及玻璃上的生产日期，如果生产日期超过1年，则这辆车很可能是一辆库存车。

　　最后还得检查车辆的外观和内饰，特别是各个缝隙和角落里，看看是否有喷漆和二次维修的痕迹，如果有的话很可能就是二次返修的车。

　　总之，买车的人和销售人员一起把车检查一遍，不要盲目地在检验表上签字。签字就意味着用户认同了车辆售出时的状况。